【衝撃】高級車（3000万）と大衆車（400万）の『違い』←これｗｗｗｗｗｗ

2024年09月20日

カテゴリ:
鬼女

1 2021/10/07(木) 10:47:41.27

何が違うの？
車に興味持とうと思って調べてみたけど、日本の大衆車ってマジでどれも
ダサいのしかないやん
高級車は外装も内装もおしゃれでカッコいいのに

外装と内装どっちにそんな金がかかってんの？
なんでメーカーはカッコいい外装+コストを抑えた普通の内装で「売れるかっこいい車」を作ろうとしないの？

2 2021/10/07(木) 10:49:10.819

格

ですかね

4 2021/10/07(木) 10:49:38.039

実際に乗った人しかわからないよ

6 2021/10/07(木) 10:50:20.003

乗り心地とか内装とかどうでもいいだろ

10 2021/10/07(木) 10:51:27.58

腕時計だって中身ほとんど変わらないのにブランド力だけで何百万もするじゃん

12 2021/10/07(木) 10:51:50.886

乗ればわかる
乗らないとわからないよ、乗り心地はもっといいとか言われても実感しないと想像出来ないでしょ？

20 2021/10/07(木) 10:53:44.389

>>12
乗り心地はこれ
高級車に乗ってみないと分からんわな

14 2021/10/07(木) 10:52:10.969

高額車と高級車は別のものなので

17 2021/10/07(木) 10:53:05.88

希少性じゃね？
製造ロットが少なければ単価も高くなる

18 2021/10/07(木) 10:53:34.793

大量生産低コストで作ってる大衆車基準で見ると1000～1500万くらいの車だよ
コスパって方向性だとやはり大衆車は強い

21 2021/10/07(木) 10:54:06.856

ブランド代だろ

25 2021/10/07(木) 10:57:23.47

タイヤのサスペンダーが全然ちがう

29 2021/10/07(木) 10:58:00.66

デザインはイタ車が好まれる傾向はあるけど
イタ車は不具合率が高過ぎる

32 2021/10/07(木) 11:00:24.83

乗ればわかるから騙されたと思って色々試乗してみろ

36 2021/10/07(木) 11:03:15.512

理想的なのは、このくらいの性能で、こういう機能をつけて、使う人がこういう感じ、という、
車の中身を考えていたら、結果的にたまたまめちゃくちゃかっこよかった、だよね。

38 2021/10/07(木) 11:10:49.407

普通の鉄かアルミを選べるとき、少し軽くなるけどめちゃくちゃ高くなる、見た目は同じ。
普通の鉄か繊維プラスチックを選べるとき、軽くなるけどめちゃくちゃ高くなって、触るとベコベコする。
合成皮革か本革か、本革の高級素材かを選べるとき、値段がめちゃくちゃ高くなって、使い心地の違いは素材の差だけでなく製品そのもののレベルもあって、まあいろいろだよね。

普通の人はそこまで軽さを求めていないんだよね。普通ので精一杯というか。

日本車がまたは市販車がどのくらいバランスを取っているか、みたいなのは俺はかなり優秀だと思ってる。

43 2021/10/07(木) 11:15:02.20

>>38
少量生産車だったら鉄ボディ作るよりFRPボディ作った方が安いとか普通にある
FRPボディを採用しているから高いんじゃなく高い車だからFRPボディなんよ
低コストな製造はイニシャルコストが高いから逆に高コストになってしまうんや

39 2021/10/07(木) 11:12:18.479

見た目の話でいうと、例えば、シフトノブやペダルの先っぽだけのアルミの社外品があったりするんだけど、そういうは好き？

41 2021/10/07(木) 11:13:29.813

>>39
軽くなるならあり

40 2021/10/07(木) 11:13:04.302

居住性とエンジンパワー

45 2021/10/07(木) 11:20:19.28

大衆車が400万て

47 2021/10/07(木) 11:25:59.0

高級乗用車ってことだよな？
乗り心地（サスペンション・ダンパー・標準タイヤ）
内装（天然皮革・天然木）
居住性・静粛性・装備・ボディ剛性と精度
安全性に関しては基本同じだけど車体サイズが大きいのでサイズ的余裕などの分高い場合が多い
あとはブランド力とステータス